小型制冷压缩机表征压缩机输气量的容积损失及系数5

6．氟利昂部分冷凝和在油中循环溶解所引起的损失
    如果气缸壁的任一处，其温度低于与气缸中压力相应的冷凝温度，则在压缩时部分蒸汽将在该壁面冷凝。当余隙膨胀时，以及在吸气过程中，液滴将蒸发，降低压缩机的输气量。
    这种现象，在吸入湿蒸汽或用过冷的水冷却的低速压缩机的试验中已经发现。发现当缸壁温度低至一定值时，示功图发生明显的变化，多变压缩指数急剧减小，此时多变膨胀线走向更斜，压缩机工作系数相应降低。
    现代高速小型冷库压缩机(特别是全封闭式)工作时，汽缸壁温总是高于冷凝温度，因此不存在部分冷凝的影响。
    关于氟利昂反复溶解于油的假设，归结为在压缩过程中，氟利昂溶于汽缸壁上的油中，而在回程膨胀时，又从油中升华出来，因此供给系数降低旺鲷。如果这个假设是正确的话，那么当油及汽缸壁温度变化时，汽缸中的

工作过程应该变化，这应该引起示功图的变化，像部分冷凝时发生的情况一样。
    7．容积损失的分配
    为了确定提高压缩机输气量最有效的途径，应该估计每一项容积损失的值。
    由于余隙中气体反向膨胀所损失的容积，也与吸气通道中蒸汽的预热有关：吸入汽缸的蒸汽比容，比吸入管前的为大，因此反向膨胀所引起的损失稍微有些减小。
    在全封闭压缩机里，吸气过热主要在吸气管到汽缸进口这段路程。

推荐阅读：

 [小型保鲜冷库安装] 

 [小型冷库制冷效果差] 

 [润滑油怎么减小摩擦力] 

 [请列举减小制冷压缩机输气量的其它几种方法] 

 [小型商业用制冷压缩机广泛采用的机械密封的结构]